-
Säiliön kiskoletku (kaksoisrunko)
Säiliön kiskoletkua käytetään letkunauhan liittämiseen säiliöaluksen jakotukiin.Tässä letkussa on minimaalinen kellunta keskellä, jossa se taipuu säiliöaluksen kiskon yli. Kummassakin päässä on ylimääräinen kellunta, joka varmistaa letkun kelluvuuden. Tankkerin liitospäässä on suurempi kelluvuusyksikkö kuin peräpää venttiilin ja kytkinlaitteiden tukemiseksi. -
Takaletku (kaksoisrunko)
Muutama viimeinen letku ennen säiliöauton liitäntäletkua, peräletku on suunniteltu erityisesti joustaviksi parantamaan kelluvan letkusarjan säiliöauton kulkua. Sitä käytettiin aina päälinjan letkun ja MBC:n liittämiseen säiliön kiskoletkuun. -
Supistusletku (kaksoisrunko)
Supistusletku on isoreikäisen pääletkun ja pienireikäisen takaletkun välissä, kartio tehdään liittimen sisään suuremmassa päässä. Letkun ulkohalkaisija pysyy samana koko pituudelta. Tyypilliset pienennykset ovat 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Päälinjaletku (kaksoisrunko)
Pääletku muodostaa suurimman osan letkusarjasta, letkun ulkohalkaisija pysyy samana koko pituudelta. -
Toisessa päässä vahvistettu puolikelluva letku (kaksoisrunko)
Yleensä sovelluksia käytetään yhdistämään yksipistekiinnityksen tai muiden öljynsiirtolaitteistojen liitin. Se saavuttaa siirtymisen jäykästä joustavaan ja siirtää taivutusmomenttia letkun keskiosaa kohti.
Hei, tule tutustumaan tuotteisiimme!