Ajoverkoston ankkurijalkojen yhden pisteen kiinnitysjärjestelmä (CALM) koostuu yleensä merenpinnalla kelluvasta poijusta ja merenpohjaan lasketusta putkilinjasta, joka on liitetty maavarastojärjestelmään. Poiju kelluu meren pinnalla. Sen jälkeen, kun säiliöaluksella oleva raakaöljy on saapunut poijuun kelluvan letkun kautta, se tulee vedenalaisesta letkusta merenalaiseen putkistoon putkiterminaalin jakotukin (PLEM) kautta ja kuljetetaan rannalla olevaan raakaöljyn varastosäiliöön.
Jotta poiju ei ajautuisi pitkiä matkoja aaltojen mukana, se on yhdistetty merenpohjaan useilla valtavilla ankkuriketjuilla. Tällä tavalla poiju voi kellua ja liikkua tuulen ja aaltojen mukana tietyllä alueella, lisätä puskurivaikutusta, vähentää törmäysriskiä tankkeriin, eikä ajaudu pois aaltojen takia.
1,Kelluva letkujärjestelmä
Kelluva letkujärjestelmä voi koostua yhdestä putkilinjasta tai se voi koostua kahdesta tai useammasta putkistosta. Mitä enemmän putkiryhmiä, sitä suurempi öljynpurkauskapasiteetti. Jokainen putkisto koostuu asäiliöaluksen kiskoletku, aperäletku, asupistusletku, apäälinjan letku, ja atoisessa päässä vahvistettu puoli kelluva letkueri käyttöpaikkojen mukaan.
ZebungTekniikka tarjoaa kaksi tuotetta, yksikehyskelluva letkuja kaksirunkoinen kelluva letku maailmanlaajuisten asiakkaiden käyttöön.
Kaksoiskehyskelluva letkuviittaa "putkeen putkessa". Päärunkokerrosta ympäröi toissijainen runkokerros, ja kaksoisrunkoinen letku on varustettu vuotohälytysjärjestelmällä. Kun neste vuotaa päärunkokerroksesta toissijaiseen runkokerrokseen tai päärunkokerros äkillisesti epäonnistuu, ilmaisin reagoi vuotoon ja käyttäjän tulee vaihtaa tai poistaa vaurioitunut letku, mikä parantaa työturvallisuutta taloudellisten menetysten välttämiseksi ja ympäristön saastuminen. Ja mikä tärkeintä, vaikka letku on toiminut monta vuotta, se voi varmistaa, että toissijainen runkokerros on edelleen tehokas.
2, vedenalainen letkujärjestelmä
Vedenalaisia letkuja on vaikea vaihtaa ja niillä on korkeat rakennuskustannukset, joten vedenalaisilta letkuilta vaaditaan korkea lujuus ja pitkä käyttöikä, joten usein käytetään kaksirunkoisia vedenalaisia letkuja.
Vedenalaisia öljyletkuja on kolme päätyyppiä: vapaa S-tyyppi, pienikulmainen S-tyyppi ja kiinalainen lyhty.
(kiinalainen lyhty)
Kiinalaisen lyhtytyypin edut:
1. SPM on suoraan PLEM:n yläpuolella, mikä eliminoi huomattavasti vaaran, että säiliöaluksen pohja törmää PLEM:iin ja vedenalaiseen letkuun. Ja PLEM:iä voidaan käyttää myös referenssinä poijujen sijoittelussa.
2. Kiinalaisessa lyhtyjärjestelmässä käytetyn letkun pituus on paljon lyhyempi. Siksi se on pienempi kuin litteässä "S"-tyypissä käytetty letku. Rahansäästön lisäksi sen edut tulevat selvemmiksi, kun letku vaihdetaan.
3. Letkuryhmät on erotettu toisistaan, eikä putkiryhmien ja putkiryhmien ja uimurin välillä ole kosketusta. Uimuri ei löysty, eikä ole vaaraa, että sukeltajat jäävät puristuksiin putkiryhmiä tarkistettaessa.
(Pienen kulman S-tyyppi)
(Ilmainen S-tyyppi)
3, kotelo
Tällä hetkellä,ZebungTekniikkalaivojen öljyletkuton viety moniin ulkomaisiin maihin. Vilkkaat Kaakkois-Aasian satamat, Lähi-idän raakaöljyterminaalit, laajat Afrikan rannikot, modernit Pohjois-Amerikan satamat… kaikki näkevätZebung laivojen öljyletkut. Zebung Technology ei ainoastaan tavoittele erinomaisuutta tuotteissa, vaan sillä on myös maailmanlaajuinen asettelu palveluissa. Yhtiö on perustanut täydellisen ulkomaisen myynti- ja huoltojärjestelmän, joka voi tarjota maailmanlaajuisille asiakkaille nopean reagoinnin, paikan päällä tapahtuvan tuen ja muita palveluita varmistaen, että laivojen öljyletkut voivat saada oikea-aikaista ja tehokasta teknistä tukea ja huoltopalvelua eri maissa ja alueilla. Zebung Technology odottaa innolla työskentelyä asiakkaidemme kanssa voidakseen käyttää teknologian voimaa laatiakseen yhdessä suuren suunnitelman merienergian kuljettamisesta.
Postitusaika: 11.7.2024